OEM-kvalitet FASTBOX Sekundært aksel bakgear 12JSDX240T-1701110, velegnet til SHACMAN tunge lastbiler X5000, X3000 og New M3000.

Vi leverer høj-kvalitets OEM sekundær aksel bakgear 12JSDX240T-1701110, velegnet til SHACMAN DELEON X3000/New M3000/F3000/X5000 lastbildele modeller. I mere end tyve år har vi været dedikeret til sektoren for tunge lastbildele og betjener modeller som SHACMAN, Sinotruk, FAW Jiefang, Auman og Beiben-serien. Vores produkter dækker de fleste markeder i Europa, Nordamerika, Mellemamerika, Sydamerika, Mellemøsten, Afrika og Asien.

Vi ser frem til at blive din langsigtede-partner i Kina. Nedenfor er flere relaterede termer for dette produkt: FASTBOX hovedaksel-gearrenser 12JSDX240T-1701110;Sekundær aksel bakgear til SHACMAN;SHACMAN Ny M3000 sekundær aksel bakgear;30000 SHACMAN bakgear; F3000 sekundær aksel bakgear.

Inden for den indviklede mekanik af en tung-lastbiltransmission, kontragearet til den sekundære aksel (delnr.. 12JSDX240T-1701110) er en grundlæggende komponent, der er ansvarlig for kraftoverførsel og konvertering af gearforhold. Dette gear er placeret i den nederste del af gearkassen og går i indgreb med hovedakslens gear for at lette jævnt skift og multiplikation af moment. Dens ydeevne påvirker direkte køreegenskaberne, brændstofeffektiviteten og levetiden for hele transmissionssystemet.

Hos XINGMULOULANvi forstår, at transmissionsgear fungerer under ekstreme forhold med højt drejningsmoment, friktion og slagbelastning. Derfor er vores tekniske tilgang til fremstilling af dette kontragear forankret i materialevidenskab og præcisionsmetallurgi. Vi producerer ikke kun en reservedel; vi konstruerer en komponent, der gendanner transmissionen til dens oprindelige ydeevnespecifikationer.

Dette gear er en vigtig reparationsartikel for værksteder og flådevedligeholdelsesteam, der er specialiseret i kinesiske tunge-lastbiler.

Ved at bruge tilstand-af-den-kunst CNC-gear hobbing og slibeteknologi, XINGMULOULAN sikrer, at hvert gear opfylder de strenge standarder, der kræves for pålidelige lange-transporter og tunge-belastninger.

1. Premium legeret stålkonstruktion (20CrMnTi)

Valget af 20CrMnTi er en strategisk ingeniørbeslutning. Denne legering er kendt i bilindustrien for sin høje hærdeevne og fremragende slidstyrke. I modsætning til kulstofstål giver 20CrMnTi overlegen sejhed til at modstå stødbelastninger uden at gå i stykker, mens legeringselementerne (krom, mangan, titan) øger dybden og ensartetheden af ​​husets hærdning og sikrer, at gearet ikke svigter under de høje-momentforhold i en transmission på 2400 Nm.

2. Videnskabelig varmebehandlingsproces

Vi anvender en kontrolleret karburerings- og bratkølingsproces. Dette involverer at indføre kulstof i gearets overfladelag ved høje temperaturer og derefter hurtigt afkøle det. Resultatet er en komponent med en hård,-slidbestandig overflade (HRC 58-62) og en sej, duktil kerne. Denne kombination er vital: den hårde overflade modstår pitting og ridser, mens den hårde kerne absorberer stødbelastninger under aggressive skift eller barske vejforhold, hvilket forhindrer katastrofale tandbrud.

3. Præcisions gearslibning og tandprofilering

For at sikre jævn og støjsvag drift gennemgår tandhjulets tænder præcisionsslibning. Denne proces korrigerer mindre forvrængninger forårsaget af varmebehandling og opnår en høj grad af dimensionsnøjagtighed. Præcis tandprofilering reducerer sløret og sikrer optimal kontaktflade mellem sammenkoblende gear. Dette oversættes til lavere driftsstøj (reduceret "gear whine"), mindre vibrationer og mere effektiv kraftoverførsel, hvilket i sidste ende reducerer slid på hele transmissionsenheden.

Langtransport-fragt:Kritisk for traktorenheder, der bruger hurtige 12-trins transmissioner, hvor pålidelighed og gearlevetid er i højsædet.

Tung konstruktion og minedrift:Anvendes i dumpere og tunge dumpere, der ofte kører under høje-belastningsforhold, hvilket kræver robuste transmissionskomponenter.

Flådevedligeholdelse og reparation:En stor-del til lastbilværksteder og depoter med speciale i Shacman- og Sinotruk-køretøjer.

Eftermarkedsgenopbygninger:Vigtigt for transmissions-ombyggere, der ønsker at gendanne gearkasser til OEM-standarder ved hjælp af reservedele af høj-kvalitet.

1. Metallurgisk ekspertise

Med 15 års erfaring forstår vi stressdynamikken i en kraftig-gearkasse. Vi bearbejder ikke kun metal; vi udvikler mekaniske løsninger.

2. Kvalitetssikringssystem

Vi implementerer streng i-procesinspektion (IPI) og slutinspektion (FPI). Hvert gear testes for hårdhed og inspiceres visuelt for defekter, hvilket sikrer, at du modtager et defekt-frit produkt.

3. Materialeintegritet

Vi henter råvarer fra certificerede møller og verificerer deres sammensætning for at sikre, at gearet har den korrekte kemiske sammensætning for holdbarhed.

4.OEM-Niveautilpasning

Vores dybe kendskab til kinesiske transmissioner til tunge lastbiler garanterer, at vores dele er en direkte erstatning, hvilket minimerer installationstiden og garantikrav.

5. Konkurrencedygtig fremstilling

Som en direkte fabrik tilbyder vi OEM--kvalitetskomponenter til konkurrencedygtige eftermarkedspriser, hvilket maksimerer dine fortjenstmargener.

Q1: Hvad er det materiale, der bruges til dette gear, og hvorfor er det vigtigt?

A1:Vi bruger 20CrMnTi legeret stål. Dette er industri-standardmaterialet til høj-transmissionsgear. Det er afgørende, fordi det giver en perfekt balance mellem overfladehårdhed (for slidstyrke) og kernesejhed (for at forhindre splintring under tung belastning), som billigere materialer ikke kan tilbyde.

Q2: Hvilken varmebehandlingsproces bruger du?

A2:Vi bruger gasforkulning efterfulgt af bratkøling og temperering. Denne proces skaber et hærdet overfladelag på ca. 1,2 mm-1,8 mm dybt, hvilket er essentielt for at forhindre huller i tandoverfladen og forlænge gearets levetid.

Q3: Kan dette gear bruges som erstatning for andre modeller?

A3:Mens den primære anvendelse er 12JSDX240T transmissionen, kan dette gear passe til andre varianter af Fast 12-speed serien. På grund af små variationer i transmissionskonfigurationer anbefaler vi dog kraftigt at verificere delnummeret og fysiske dimensioner med vores tekniske team, før du køber til en anden model.

Q4: Hvad er den mindste ordremængde (MOQ)?

A4:På grund af kompleksiteten af ​​gearfremstilling (hobbing og slibning), er vores standard MOQ 4 stykker. Dette giver os mulighed for at dække opsætningsomkostningerne for maskineriet, samtidig med at vi tilbyder en konkurrencedygtig pris.

Spørgsmål 5: Hvordan sikrer du, at gearet passer ordentligt uden støj?

A5:Vi anvender CNC gearslibemaskiner til at opnå høj præcision i tandprofilen. Efter varmebehandling, som kan forårsage let vridning, korrigerer slibning disse forvrængninger. Vi udfører også udløbstests for at sikre, at gearet roterer rigtigt, hvilket er nøglen til lydløs og jævn indgriben.

Populære tags: oem-kvalitet fastbox sekundær aksel bakgear 12jsdx240t-1701110, velegnet til shacman tunge-lastbiler x5000, x3000 og ny m3000., Kina oem-kvalitet fastbox sekundær aksel bakgear 10jtsd-1701 shactsd-170 tunge lastbiler x5000, x3000 og nye m3000. leverandører