3. og 4. Gear Synchronizer Assembly Reservedele 12JSD240T-1701180 til Shacman X3000

1. Drejningsmoment-Låsning af splinesteknologi

Ved at anvende et specielt 36/8-tænderdesign (eksternt splinet ærme + lige-skårne indvendige splines), kombineret med Torque-Locking-tandprofilstrukturen, øger indgrebslåsekraften betydeligt under gearskift og forhindrer effektivt gearspring forårsaget af momentchok under høj-drift.

Omvendte kegletænder og lige overgangszoner er tilføjet til begge ender af splines for at eliminere forskydningsinterferens, reducere risikoen for fastklemning og forbedre driftsglatheden med over 30 %.

2. Forstærkede materialer og processer

Materialet er valgt som SAE 8620 eller SCM415 karbureret legeret stål, som gennemgår karburerings- og bratkølingsbehandling. Tandoverfladehårdheden når HRC 58-62, og dens slidstyrke og udmattelsesstyrke overstiger langt de almindelige kulstofstålkomponenter.

Præcisionsbehandlingsteknologi: De ydre tænder dannes ved hobbing, og splinedelen behandles ved CNC numerisk kontrol, hvilket sikrer mikron-niveautolerance (±0,01 mm) og ensartet kraftfordeling på hele tandoverfladen.

3. Optimering af smøring og varmeafledning

Den indbyggede-oliepassage fremmer cirkulationen af ​​smøreolie mellem gearnavet og gearbøsningen, hvilket reducerer friktionsvarmetab og forlænger levetiden. Synkroniseringskeglen og gearringen vedtager konisk indvendig cirkelpasning, udvider friktionskontaktområdet, accelererer hastighedssynkroniseringen og reducerer skiftetiden.

1．Tung-transmission

Kompatibel med GM Muncie M20/M21/M22 fire-manuel gearkasse (1963-1974 modeller), velegnet til vedligeholdelse og opgradering af muskelbiler og veteransportsvogne

FAST 6J70T-seriens synkronisatorer, der dækker første og andet gear, tredje og fjerde gear og femte og sjette gear, er blevet masse-produceret til transmissioner til tunge lastbiler, hvilket reducerer indkøbsomkostningerne med 15 %

2. Landbrugsmaskiner kraftsystem

Integreret i transmissionen på 25-40 hestekræfter traktorer erstatter den den traditionelle glidende gearstruktur, og løser problemerne med unormal støj under gearskift og gearudkobling og er velegnet til tunge belastninger.

Den understøtter kombinationsteknologien kraftskift og synkroniseringsskift, hvilket giver problemfri skift mellem 48 gear frem og 48 bakgear med et hastighedsområde på 0,36 til 50 km/t.

3．Høj-transmissionsenhed

Som et kernemodul i transmissionen med fuld inertilås- fungerer den i koordinering med anden-tredje og fjerde-femte gearsynkronisator for at sikre nul strømafbrydelse under gearskift.